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        生活經驗

        深圳地鐵老街站

        Caroline來自:美國 愛達荷州.Idaho 桑德波因特.Sandpoint 時間:2019-04-20 02:22 坐標: 242050°

        我們找到第247篇與深圳地鐵老街站有關的信息,分別包括:

        以下是的一些我們精選的深圳地鐵老街站

        6 月 26 日,記者從深圳地鐵運營總部獲悉,深圳地鐵掃碼過閘功能上線一月有余,目前全線網使用乘車碼坐地鐵的日均客流為 42.1 萬人次。就在剛剛結束的端午節假期,掃碼乘車單日最大客流已達到 61.1 萬人次。此外,深圳地鐵所轄線路新增 562 臺具備掃碼過閘功能的閘機,計劃今年底完成所有閘機的改造。

        掃碼客流單日最高達 61.1 萬人次

        據了解,自 5 月 8 日深圳地鐵全線網上線掃碼過閘功能后,使用乘車碼坐地鐵的市民乘客越來越多。數據顯示,截止至 6 月 20 日,通過深圳地鐵 APP、" 深圳地鐵 e 出行 "" 港鐵深圳 live+"" 騰訊乘車碼 " 微信小程序注冊開通乘車碼的用戶已經達到 367.22 萬,全線網日均掃碼過閘的客流達到 42.1 萬人次。

        深圳地鐵相關負責人介紹,6 月 18 日深圳地鐵使用乘車碼的客流創新高,達到 61.1 萬人次,占全線網總客流的 15%。

        " 端午節期間,外地游客來深游玩、訪友的數量上升,因此使用非公交儲值卡出行的需求也隨之上升。相比上線一周日均 22.8 萬人次的掃碼客流,現在使用乘車碼的客流已翻倍增長。" 該負責人介紹,端午假期 3 天,使用乘車碼坐地鐵的全線客流進一步攀升至 59.11 萬人次。在熱門商圈附近的老街站,平時日均就有近 1 萬人次使用乘車碼進站。

        深圳地鐵已新增 562 臺掃碼閘機

        據了解,目前,深圳地鐵已在 1 號線、2 號線、3 號線、5 號線、7 號線、9 號線、11 號線新增 562 臺具有掃碼口的閘機。深圳地鐵相關負責人介紹,今年內深圳地鐵計劃完成所有閘機的改造,屆時所有閘機都能支持掃碼過閘。

        掃碼過閘小貼士——如何查詢乘車碼出行記錄?

        1、打開 " 乘車碼 " 小程序,點開頁面下方的個人中心。

        2、選擇 " 乘車記錄 ",即可顯示每一次乘車碼坐地鐵的記錄。

        3、乘客可通過出行時間、始末站點,對照查找每次出行的費用。

        4、如對出行記錄、扣費規則有疑問,可點擊 " 常見問題 " 進一步查詢,或致電咨詢深圳市地鐵集團服務熱線 88960600、港鐵(深圳)服務熱線 29276688。

        深圳晚報記者 董玉含 編輯 劉小濤

        最新深圳地鐵老街站可以看看這篇名叫車公廟地鐵站: 深圳和香港,為何都有個地鐵站叫“車公廟”?的文章,可能你會獲得更多深圳地鐵老街站

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        以下是的一些我們精選的車公廟地鐵站: 深圳和香港,為何都有個地鐵站叫“車公廟”?

        深圳和香港有許多相似之處,而這期中也包括兩個一樣的地鐵站名——車公廟。

        只不過,現在深圳的車公廟只剩下個地名,但香港的車公廟依舊存在。位于香港的車公廟又稱大圍車公廟,通常簡稱為車公廟,是香港新界 沙田區大圍一座紀念車公的廟宇,為一座香港二級歷史建筑。那么今天,我們就來聊聊車公廟。

        相傳車公本是南宋末年宋端宗國舅楊亮節旗下一名勇將。南宋末年,南方沿海地區疫癥連連,車公威武善戰同時深諳醫理,救民于水火。

        過去一百年來,善信禮拜車公后時來運轉之說,吸引了沙田區以外的信眾專程前來祈福,特別是農歷新年期間,更是人潮熙攘。

        今日所見的車公廟于 1993 年建成,原有的舊建筑在 19 世紀時重建,現仍保存下來,立于新廟堂的背后。車公廟大門兩旁的石柱上刻有對聯:車轉普天下般般丑心變好,公扶九約內事事改禍為祥,意即車公是沙田的守護之神。車公廟著名的銅風車擺放在車公像旁,前來禮拜的人都會把風車轉一轉,祈求好運降臨。

        香港目前有三個有名的車公廟,分別是元朗橫洲二圣宮、西貢蠔涌車公古廟,以及沙田車公廟。

        元朗橫洲二圣宮

        元朗橫洲二圣宮是香港最先供奉車公的廟宇,建于元末明初。二圣宮正殿供奉的是南海守護神洪圣爺,車公則被供奉在右偏殿。

        西貢蠔涌車公古廟

        西貢蠔涌車公古廟建于明代中葉。據說蠔涌在明代時曾發生過一場疫癥,亡者無數。西貢一帶有五座山頭,形成 " 五虎下堂 " 煞氣形勢。村民們覺得這是大兇之兆,便向元朗橫洲二圣宮借車公建廟,希望車公庇佑逢兇化吉,保村內家宅平安。

        沙田車公廟

        香港沙田車公廟建于 17 世紀,并于 19 世紀重建,之后便不再開放給市民入內參拜。現時向公眾開放的車公廟建筑,建在古車公廟的正前方,在 1991 年開始重建,1994 年完成。

        主殿兩旁分別建有一座鐘樓和一座鼓樓,雄偉的車公像屹立于主殿的神壇上,兩旁擺放著風車,坊間傳說轉動風車可帶來好運。每年農歷年初三,車公廟人頭涌涌、香火鼎盛,各男女善信上香朝拜后多會轉動壇前的銅風車,祈求新一年轉出好運新機。有部分信眾還會于每年農歷 3 月 27 日、6 月 6 日和 8 月 16 日等到廟祭祀,每年參拜人數多達 50 萬人次。

        關于沙田車公廟的建立,有兩個不同的傳說,其一與鎮壓瘟疫有關,而另一則與田心村開村的風水有關。明末崇禎年間,新界各地疫癥流行。當地鄉民研究史書及縣志,發現車大元帥,不僅平賊有功,所到之處,疫癥全消。因此便建廟供奉,以祈疫癥停止。沙田村民請來西貢蠔涌車公廟的車公到沙田救災,在車公廟建成那天,村里的疫癥竟然有所好轉,不再肆虐。

        在另一個傳說里,昔日沙田田心村創村時,曾聘請風水大師到村勘察,發覺村前有三支河流交匯在此,對村民不利。而村后枕山奇突,風水極佳,最適合興建一座廟宇,除了有座鎮水口的作用外,還可以使該村日后丁財兩旺。

        因此,村民便集資在該處興建車公廟,供奉車大元帥。后來,沙田周邊發生瘟疫,許多人不明不白染病死亡,村民無不驚惶失措,以為是邪魔作怪,只能把希望完全寄托在車公身上。

        為了驅病辟邪,村民們抬著車公神像遍游各鄉,敲鑼打鼓,猛燒炮仗。后來瘟疫果然消失了,鄉民認為車公十分靈驗,隨即請僧侶道士設壇建醮,祈求車公庇佑境泰民安,風調雨順。為了永保平安,村民又在車公廟前許愿,每隔十年舉行一次建醮盛會,以酬謝神恩。自此,十年一度的打醮,便成了沙田區的盛事。而車公也從此遠近聞名,慕名前來拜祭者絡繹不絕。

        深圳的車公廟是如何消失的?

        在深圳的深南大道上,有個公交站、地鐵站也叫 " 車公廟 ",現在這里是時尚的電子工業高新城區,但很早以前這里是水田一片,古名就叫甜水坑。

        這里早年間確實有一個廟,叫車元帥廟。據清《嘉慶新安縣志》記載:" 車元帥廟,在甜水坑,離城二十里。" 又記載:" 在縣東九十里,瀝源村下有車公廟。" 甜水坑的車元帥廟就建在今深圳市福田區沙河甜水坑。據說當時的本地村民,也多在那里燒香祈福,祈求風調雨順,家庭興旺。至于與香港的車公廟相比,哪個更早,卻難以考證。

        深圳車公廟是何時消失的呢?在深圳相關文獻中鮮有提及,因此有學者認為,車公廟的實體,在深圳根本就沒有存在過。據《深圳晚報》報道稱,深圳市福田區下沙村 85 歲的黃桂壽和 83 歲的黃燦桂兩位老人堅決不認同。

        " 車公廟是被日本人拆掉的!" 黃桂壽老人告訴筆者。1937 年 " 七七事變 "55 天后,日本人就占領了今天的深圳,黃桂壽老人說,日本人打到下沙(今僑城東路與白石洲附近)時,因為車公廟旁有條涵道阻礙了行軍,日軍便將車公廟拆除建了一座通行橋,從此車公廟變成了殘垣斷壁。黃桂壽清楚地記得,當時 8 歲的他還經常在被拆掉的車公廟玩耍。黃燦桂也記得小時候在這附近玩耍,還能經常看到被拆剩的石條和梁柱。

        為什么老人們對車公廟印象會如此深呢?黃桂壽老人說,車公廟雖然只有兩進大小,但當時除了南頭的天后宮,就屬車公廟有名了,所以車公廟一直留存在老人們的記憶中。

        深圳的車公廟重建或許不大現實,但將車公廟作為一個地名,同樣不失為一個折中的辦法。盡管對于車公廟的歷史目前還沒有詳盡的考證,但這段曾經的歷史畢竟客觀存在。將歷史人物或建筑,乃至歷史事件融入地名,從某種意義上來說,正是對歷史的一種肯定和紀念。至于現在的車公廟片區為什么不是當初建有廟宇的地方,究竟當年香火旺盛的車公廟落址何處,至今仍沒有確切的說法,而要解開這個謎團并不是一件容易的事。

        不過,車公廟這個地名保留了,至少讓人們記得深圳曾經有過這么一段歷史。

      1. 深圳地鐵老街站: 深圳和香港,為何都有個地鐵站叫“車公廟”?

      2. 深圳與香港: 深圳和香港,為何都有個地鐵站叫“車公廟”?

      3. 深圳和香港: 深圳和香港,為何都有個地鐵站叫“車公廟”?

      4. 深圳灣口岸: 地鐵 13 號線年內開建 深圳灣口岸站出入口這樣設置

        我們找到第1篇與深圳灣口岸: 地鐵 13 號線年內開建 深圳灣口岸站出入口這樣設置有關的信息,分別包括:

        以下是的一些我們精選的深圳灣口岸: 地鐵 13 號線年內開建 深圳灣口岸站出入口這樣設置

        進出旅客日均在 10 萬人以上,每日出入境車輛也達 12000 輛左右,深圳灣口岸自 2007 年開通后出入境旅客及車輛增長迅速。市交委結合地鐵 13 號線建設多措并舉治理深圳灣口岸交通擁堵問題,年底前將完成 4 部分接駁交通項目,先睹為快!

        深圳灣口岸周邊道路擁堵 交通不暢

        深圳灣口岸存在著部分社會接送客車輛占道違停的不文明現象。

        當天下午 4 時許,記者經東濱路來到深圳灣口岸,發現因東濱路上有地鐵施工且車流密集,致使東濱路近深圳灣口岸路段易出現交通擁堵;而另一側的沙河路近深圳灣口岸處,車流量也非常大。

        " 每次還未到深圳灣口岸,在東濱路上就開始堵車;好不容易進口岸了,停車位不好找,旅檢大樓又在排隊,能不開車最好不要開車來。

        ......
      5. 香港和深圳: 深圳和香港,為何都有個地鐵站叫“車公廟”?

      6. 深圳紅樹林在哪個地鐵站_深圳紅樹林哪個地鐵站

      7. 深圳灣口岸地鐵站

        我們找到第1篇與深圳灣口岸地鐵站有關的信息,分別包括:

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        進出旅客日均在 10 萬人以上,每日出入境車輛也達 12000 輛左右,深圳灣口岸自 2007 年開通后出入境旅客及車輛增長迅速。市交委結合地鐵 13 號線建設多措并舉治理深圳灣口岸交通擁堵問題,年底前將完成 4 部分接駁交通項目,先睹為快!

        深圳灣口岸周邊道路擁堵 交通不暢

        深圳灣口岸存在著部分社會接送客車輛占道違停的不文明現象。

        當天下午 4 時許,記者經東濱路來到深圳灣口岸,發現因東濱路上有地鐵施工且車流密集,致使東濱路近深圳灣口岸路段易出現交通擁堵;而另一側的沙河路近深圳灣口岸處,車流量也非常大。

        " 每次還未到深圳灣口岸,在東濱路上就開始堵車;好不容易進口岸了,停車位不好找,旅檢大樓又在排隊,能不開車最好不要開車來。" 據市民王先生介紹,其在今年 6 月、7 月兩次從深圳灣口岸去往香港屯門,因家住蛇口,前往口岸必經長期處于地鐵施工狀態的東濱路,結果兩次都在路上被堵了近 20 分鐘,口岸內的交通狀況也不盡如人意。

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      8. 深圳地鐵站: 深圳地鐵站實力大排名 這個站點排第一

        我們找到第1篇與深圳地鐵站: 深圳地鐵站實力大排名 這個站點排第一有關的信息,分別包括:

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        (深圳地鐵站輻射圈實力排行 TOP10)

        昨天,記者從 DT 財經發布的《2017 深圳城市大數據活躍報告》中,拿到一份通過對 165 個地鐵站及輻射圈分析得出的數據,通過對地鐵站的解讀,對深圳多項城市功能進行描摹。報告顯示,購物公園、大劇院、國貿、會展中心、車公廟等 10 個地鐵站位列深圳地鐵站輻射圈前十名。

        地鐵站實力排名 購物公園站 No.1

        在一個大型城市的地圖上,地鐵線路往往成為城市最重要的交通脈絡,而地鐵站出入口則是人流集中的進出口。報告通過對深圳地鐵 165 個站點輻射圈進行數據描像發現,位于福田區的購物公園站成為深圳綜合實力最強的站點,羅湖區的大劇院、國貿兩站緊隨其后。報告發現,深圳的購物公園站輻射圈除了在居住方面出現了短板之外,其他各項得分都處在相對領先的地位;國貿作為老牌的深圳核心區之一,在商業消費力、居住等級與交通友好程度上都已明顯落后于購物公園;華強北在這次排名當中排在了第十名。

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      9. 深圳百鴿籠地鐵站出口盡是“斷頭路”

        我們找到第154篇與深圳百鴿籠地鐵站出口盡是“斷頭路”有關的信息,分別包括:

        以下是的一些我們精選的深圳百鴿籠地鐵站出口盡是“斷頭路”

        近日,有市民向南都記者反映,百鴿籠地鐵站自 2011 年 6 月開通至今,四個出口沒有一條像樣的路可通往居民區或者大馬路,不是沒有路燈的泥路,就是斷頭路。周邊居民叫苦不迭,稱家門口有地鐵站卻不能走也不敢走。昨日,市交委對此作出回應,稱四個出入口均可以正常通行,公交接駁站正在運行路燈問題正在解決。

        家附近有地鐵站卻不敢走也不能走是一種什么感受?家住在百鴿籠地鐵站旁的李女士就被這種 " 有路不能走 " 的感覺困擾了五年多。李女士住在百鴿籠附近的加洲花園小區,從她家到百鴿籠地鐵站只有約 1 公里,而她五年來到該站乘坐地鐵的次數一只手都可以數的過來。

        " 四個出口沒有一條正常的路,不是泥濘沙路就是斷頭路,沒路燈晚上嘛嘿嘿。" 李吐槽道。日前,記者實地走訪了百鴿籠地鐵站四個出口。時值下午兩點,百鴿籠地鐵站廳內只有寥寥三五個進出站的乘客,安檢工作人員稱該站全天冷清,連早晚高峰期也沒多少人。

        ......
      10. 地鐵廣佛線: 桂城地鐵站再開通一個出口!廣佛線燕崗 - 瀝滘段進

        我們找到第1篇與地鐵廣佛線: 桂城地鐵站再開通一個出口!廣佛線燕崗 - 瀝滘段進有關的信息,分別包括:

        以下是的一些我們精選的地鐵廣佛線: 桂城地鐵站再開通一個出口!廣佛線燕崗 - 瀝滘段進

        9 月 2 日,廣佛地鐵桂城站 A 出入口開通試運營。截止目前,廣佛地鐵桂城站已開通 4 個出入口。

        此次新開通的 A 出入口與越秀悅匯天地直接相連,縮短了地鐵乘客前往悅匯天地的步行距離。

        同時,該出入口通道能在地下連通 B 出入口和 D 出入口地塊,兼具市政過街通道功能,大大提升了地鐵乘客的出行環境和體驗。

        廣東廣佛軌道交通有限公司總經理鐘銓介紹,廣佛地鐵不斷探索和創新出入口的建設方式,除了使用地鐵建設資金自建的地鐵出入口外,還通過市政投資、社會投資等多渠道籌集資金建設更多的出入口。

        廣佛地鐵桂城站 A 出入口,就是廣佛地鐵與社會投資合作開發的代表之作和成功典范,經過廣佛地鐵與越秀地產公司雙方多年的共同努力,該出入口終于建設完成并順利開通了。

        據統計,桂城站目前日均客流量為 1.1 萬人次,在廣佛地鐵佛山段各站點中排第 6。" 預計 A 出口開通后,客流量將大大增加。

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      11. 購物公園地鐵站

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        " 大數據 " 這個詞我們每天都在聽,那么大數據到底如何幫助我們來解讀一個城市呢?

        近日,DT 財經發布《2017 深圳城市大數據活躍報告》(以下簡稱《報告》),通過匯聚全深圳 165 個地鐵站輻射圈的大數據,對深圳多項城市功能進行了全面深入的分析,讓我們更容易、更全面的去認識深圳。

        此次《報告》在 " 解剖 " 城市的方式上,打破了以往研究慣用的區劃和街道區分方式,使用人們日常活動中常見的地鐵站作為錨點進行研究,角度新穎、顆粒度更細。并且最大的特點在于,利用了多維度的數據源,既包括了城市內部的建筑、交通、地理位置信息,還涉及了人們日常生活留存在線上的購物、餐飲、出行等信息。

        根據《報告》顯示,深圳地鐵 165 個站點輻射圈綜合實力排行榜,購物公園站成為深圳綜合實力最強的站點,除了在居住方面出現了短板之外,其他各項得分都處在相對領先的地位。國貿作為老牌的深圳核心區之一,在商業消費力、居住等級與交通友好程度上都已明顯落后于購物公園。排行榜中得分最低的是塘尾、碧頭、后亭等站。

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      12. g665: 鄭州西站停靠列車將調整,從滎陽坐高鐵將可直達深圳、大

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        今日,記者從鄭州西站獲悉,9 月 21 日,全國鐵路將有新的運行圖,從滎陽坐高鐵將可直達深圳、大連、南寧。

        圖片說明:鄭州西站

        新增停靠滎陽鄭州西站、到南寧的是 G1548,該車次從西安北始發,到南寧東,到達滎陽鄭州西站的時間是 9 時 14 分,開出時間是 9 時 16 分。

        新增停靠滎陽鄭州西站、到大連的是 G1294,該車次從西安北始發,到大連北,到達滎陽鄭州西站的時間是 13 時 19 分,開出時間是 13 時 21 分。

        新增停靠滎陽鄭州西站、到深圳的是 G820,該車次從西安北始發,到深圳北,到達滎陽鄭州西站的時間是 11 時 42 分,開出時間是 11 時 44 分。

        鄭州西車站列車時刻表

        (自 2017 年 9 月 21 日起執行)

        序號

        車次

        運行區間

        鄭州西站

        到達

        開出

        備注

        1

        G2001

        鄭州 -- 西安北

        08:11

        08:14

        新增

        2

        G850

        ......
      13. 深圳市地鐵: 數據告訴你 深圳地鐵人流量和北上廣差距有多大

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        導語:很多深圳人都反映稱深圳地鐵人流量十分巨大,但是沒有對比就沒有傷害,原來我們和北上廣的差距不是一點點。

        數據來源:北上廣深地鐵官方公布的數據及獨家向指南針的數據

        今日 ( 9 月 15 日 ) ," 指南針 " 梳理出北京、上海、廣州、深圳四地一周的每日人流量。從上面圖表中的一周數據可以看出,在四大一線城市中,深圳地鐵人流量和北上廣相比,差距巨大。

        從表格中可見,一周平均人流量的數據里,深圳地鐵的人流量是四個城市中最低的,只有廣州的 53%。而上海地鐵的人流量最大,一周平均人流量是深圳的 2.3 倍。若是看單獨某一天,舉個例子,上周一 ( 9 月 4 日 ) 上海地鐵的人流量是 1040 萬人次,是它工作日五天中人流量最少的一天,當天深圳的人流量只是它的 37%。

        周末廣州地鐵人流量排四大一線城市之首

        值得注意的是,周末的人流量出現了一個明顯的逆轉。

        ......
      14. g659: 鄭州西站停靠列車將調整,從滎陽坐高鐵將可直達深圳、大

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        今日,記者從鄭州西站獲悉,9 月 21 日,全國鐵路將有新的運行圖,從滎陽坐高鐵將可直達深圳、大連、南寧。

        圖片說明:鄭州西站

        新增停靠滎陽鄭州西站、到南寧的是 G1548,該車次從西安北始發,到南寧東,到達滎陽鄭州西站的時間是 9 時 14 分,開出時間是 9 時 16 分。

        新增停靠滎陽鄭州西站、到大連的是 G1294,該車次從西安北始發,到大連北,到達滎陽鄭州西站的時間是 13 時 19 分,開出時間是 13 時 21 分。

        新增停靠滎陽鄭州西站、到深圳的是 G820,該車次從西安北始發,到深圳北,到達滎陽鄭州西站的時間是 11 時 42 分,開出時間是 11 時 44 分。

        鄭州西車站列車時刻表

        (自 2017 年 9 月 21 日起執行)

        序號

        車次

        運行區間

        鄭州西站

        到達

        開出

        備注

        1

        G2001

        鄭州 -- 西安北

        08:11

        08:14

        新增

        2

        G850

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      15. 廣州東站地鐵站

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        以下是的一些我們精選的廣州東站地鐵站

        廣州東站,這個有著一個世紀長歷史的火車站,連接著廣州最古老的地鐵線 1 號線以及最擁擠的 3 號線,每天上萬人在這里集聚然后分散。這里承載著老廣人最深厚的情意,也承載著成千上萬他鄉人的悲歡離合 ...

        每天,地鐵 1 號線、3 號線將成千上萬個你送到這里,送去遠方,然后將火車站送來的成千上萬人輸送到廣州的各個角落安定 ...

        下午 6 點半,廣州東站地鐵站,西子第一次感受到了傳說中東站兇殘的人流 !

        都說高峰期的廣東東站不僅客流量大,還會容易迷失方向。說真的對于第一次到東站的人來說,在繁雜的人流里真的很容易找不著北!

        廣州東站 8 個出口(目前有兩個站口封閉),這里應該是除了機場南站外,最多行李的一個地鐵站。大家拖著大大小小的行李箱,有磕磕碰碰是再正常不過的。經常就是躲過了左邊的行李,又被右邊的行李輪給碰到。

        然而,最悲催的不是被別人左擠擠右推推,而是在最高峰時期 " 失去了方向 " 內心不停地敲問自己:

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      16. k9060: 深圳西站:受臺風影響 8 趟客車停運一天

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        記者從深圳平南鐵路有限公司獲悉,受 13 號臺風天鴿影響,深圳西站 8 月 23 日停運 8 趟客車,分別為深圳西站至汕頭 K9096 次、衡陽 K9094 次、懷化 K9060 次、邵陽 K9084 次、銅仁 K9064 次、成都 K586 次、重慶北 K836 次、蘭州 K134 次旅客列車。

        已購買上述車次車票的旅客,可不晚于票面乘車日期 30 日內(含當日)持車票到車站窗口辦理退票手續;在 12306 網站購買車票的旅客,如尚未換取紙質車票,可在網站直接辦理退票,均不收手續費。請廣大旅客合理安排時間,避免集中前往火車站退票。

        深圳晚報記者 董玉含

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      17. 陳家祠地鐵站: 曝光!隱藏在陳家祠地鐵站附近必吃的 8 家店!性

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        以下是的一些我們精選的陳家祠地鐵站: 曝光!隱藏在陳家祠地鐵站附近必吃的 8 家店!性

        因為 CBD 經濟發達,各種店鋪聚集,選擇多

        大家平時更多會在市中心周邊覓食

        但其實老城區也有很多好吃的

        而且最多的是接地氣的大排檔和老字號

        陳家祠附近就聚集了許多美食店

        我們去走一走看一看 有哪些街頭美食

        沙灣姜埋奶

        地址: 龍津東路 733 號 ( 近 66 路車站 )

        人均消費:10 元

        這間甜品鋪已經開了很久

        在西關龍津路是出了名的老字號

        店不大幾桌而已,旦臨近打烊時仍然滿坐

        作為一間老字號,價格當然十分親民

        甜品種類也很齊全

        熱騰騰的雙皮奶不會燙嘴,勺子可以浮在上邊

        可見配比火候拿捏的好,奶味香甜

        成裕雪糕店

        地址: 荔灣區 龍津西路 162 號

        人均:10 元

        相信大家都很熟悉這間荔灣老字號了

        每天都有很多老街坊新客人來幫襯

        可以說來荔灣必吃成裕雪糕

        這里的雪糕筒,雞蛋仔和華夫餅都是現烤的

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      18. 地鐵怎么換乘: 出了高鐵站怎么換乘地鐵?看這里你就明白了

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        高欣、江南都市報全媒體記者章娜攝影報道:8 月 18 日南昌地鐵 2 號線試運營,標志著南昌西站開啟了地鐵接駁時代,也將為高鐵站帶來更多的客流,當日開始南昌西站更換引導揭示方便旅客地鐵換乘。

        南昌西站是目前南昌市內唯一的高鐵站,是許多市民出行的集散地。在日常運輸期間,周一至周五日均客流量 4.3 萬人左右,周末、周日日均客流量 4.7 萬人左右。每日的客流高峰時段是 6:50-9:00、11:30-15:00、17:30-20:00,與地鐵 2 號線的開行時間相互吻合,給到達南昌西站的旅客出行,多了一種便捷換乘的選擇,極大地方便了南昌西站到達客流的分流。

        為了便于旅客搭乘地鐵出行,南昌西站重新制作、更新了旅客揭示,在公交站臺更新地鐵揭示 2 塊,在旅客換乘通道層,更新燈箱引導揭示 22 塊,充分地發揮了旅客揭示的導流功能,使旅客無論是在公交站,還是出站口,都可以直接、快速、準確地看到地鐵換乘揭示,實現了與地鐵無縫對接,方便旅客搭乘地鐵出行。

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      19. 蘋果園地鐵站: 蘋果園站將暫別三年 三條線路將在此匯合

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        以下是的一些我們精選的蘋果園地鐵站: 蘋果園站將暫別三年 三條線路將在此匯合

        從 1973 年開始運營以來,蘋果園站作為地鐵 1 號線運營線路最西端,成為石景山、門頭溝地區居民出行的交通樞紐。而在今年年底,地鐵蘋果園站將封站改造。據了解,改造工程將對現有蘋果園站站臺、換乘通道進行拓寬,到 2019 年,現在的蘋果園站將與正在建設的蘋果園交通樞紐融為一體,成為能滿足 90 萬人次日換乘量的特大型交通樞紐。

        前世

        熱鬧程度曾經遠不及古城站

        時間退回到上世紀 80 年代初。在地鐵一期工程剛剛投入運營的幾年,蘋果園站的熱鬧程度遠不及它身邊的古城站。

        住在蘋果園的老街坊回憶,那時候的蘋果園站周邊,依舊保留著濃濃的鄉土氣息。成排的首鋼家屬宿舍,全部都是一排一排的瓦房,一到下雨的時候,宿舍區里的土路就變得泥濘不堪。到了上世紀 80 年代末,蘋果園周邊才開始成批地出現樓房。

        " 那時候的早高峰特別奇怪,一到早上,從城里往石景山走的人多,跟現在的客流方向正好相反。

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      20. 深圳地鐵老街站相關文章
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